Kedjegrävaren överför dieselmotorns rotation i dess kraftsystem till reduktionsväxellådan i reduktionssystemet via en fyr-remsdrift. Reduktionsväxellådan driver huvuddrevet som är monterat på växellådan, som i sin tur driver kedjan som griper in i den. Fräsarna är monterade på kedjan, och under kraftsystemets drivning driver kedjan knivarna att rotera och förflytta sig, och på så sätt uppnå grävning.
Kedjegrävaren består huvudsakligen av ett kraftsystem, ett reduktionssystem, ett kedjedrivsystem och ett-jorduppdelande system. Vissa beskrivningar visar också att dess struktur huvudsakligen består av en drivremskiva, en drivaxel, en växellåda, en skäraxel och en ram. Dess grävhastighet är snabb och når 500-700 meter per timme, vilket ökar konstruktionseffektiviteten med ungefär tre gånger jämfört med traditionella grävmaskiner och erbjuder högre arbetseffektivitet än manuellt arbete och grävmaskiner.
När det gäller grävningskvalitet kan den uppnå konsekvent dikesdjup, enhetlig bredd och justerbara dimensioner. Diken kan vara så smala som 10 centimeter och upp till 2 meter djupa och är raka med branta väggar. För att gräva ut diken med varierande bredd kan den modifieras till enkel- eller dubbelkedjemodeller, lämpliga för grävningsoperationer inom olika områden såsom bevattningskanaler för jordbruksmark, gasledningar, oljeledningar, vattenledningar och kabeldragning under jord. Verifiering med moderna designmetoder såsom finita element-analys visar att den maximala ekvivalenta spänningen vid den kritiska punkten av dikesanordningen är mycket mindre än materialets sträckgräns, och den maximala deformationen av hela strukturen är mycket liten. Dessutom undviker driftfrekvensen sin egen naturliga frekvens, vilket effektivt förhindrar strukturell resonans.
